249 ニュービートル・リアホイールハウジングライナー取り外し

リアホイールハウジングライナーの取り外し

リアホイールハウジングライナーの取り外し　　　　57443km　　　　 2005.4.2

左リアサイドのカタカタ音の原因を探るべく、リアホイールハウジングライナー（泥よけ内側）を外してみました。
準備
１ホイールナットを緩める。
２ジャッキアップする。
３ホイールナットを外し、タイヤを外す。

	リアホイールハウジングライナーを固定しているタッピンねじ、プラスチックナットを全部外すと、フリーになる。そのままでは外れてこないので、ショックアブソーバーのところを手前にめくって、ゴソゴソやっていると、
	このようにバコンと落下する。ただそれだけで終了です。ＵＰするほどの記事ではない。使用ツール Torx　T25 ソケットレンチ二面幅10 余談ですが、カブリオレのテレビアンテナは、リアフェンダー内側にプリントアンテナを貼り付けるそうです。saw　Breeze やられたな。確かに、樹脂製ですから高周波は通しますね。室内のワイヤーアンテナよりも、電界強度が高いかもしれませんね。暇ができたら、試してみようかな。
	交換部品分解していたら、プラスチック部品がダメになっていることが判明しました。プラスチックナット　8E0 825 265 C（63円）拡張ナット　N 908 338 01 (63円）
ここの部分には異音の原因はありませんでした。ついでに前部ににたまった石ころを取り除いておきました。撤収しようかと思いましたが、テールランプが目に付きましたので、ちょっと外して見ることにしました。
	後ろ側を見るとテールライトが見えました。
	車両外側はひっかけフック
	リアハッチ側に2箇所ステンレス爪があります。ビロビロしているのは、落下防止のばねのようです。
	ラゲージコンパートメント（トランク）内のサービスホールのカバーを外し、手でナットを緩め外しておきます。
	表からでも外せるようですが、タイヤハウス側から押して外します。押す時に、ランプハウジングを少し車両外側に押し付けてやるとよいでしょう。そのままでは抜けてこないので、少し下側へずらすと、上部の干渉部が逃げて外れてきます。
	コネクターを外してテールライトを取り外したところです。何かさびしく感じますね。
	テールライト裏面です。ステンレス爪の位置を確認しておきましょう。
	ラバーシールとテールライトの間に泥や汚れがありますので、ぬれぞうきんできれいにしてあげましょう。

耐磨耗フィルムの取り換え　　　　58079km　　　　 2005.4.23

リアホイールハウジングライナーを外した時に、サイドステップに貼ってある耐磨耗フィルムがめくれて砂が入っていましたので交換することにしました。
準備
１ホイールナットを緩める。
２ジャッキアップする。
３ホイールナットを外し、タイヤを外す。
４リアホイールハウジングライナーを取り外す。上記参照

	サイドステップの耐磨耗フィルムこれが一部はがれていました。外から見えるところはこれくらいの気にならない程度ですが、フェンダーに隠れたところはベロベロに剥がれ、砂が入っていました。交換部品1C0 853 843 A　プロテクトフォイル左側　　640円参考：右側の品番は　1C0 853 844 A　です。
	フェンダーを固定しているボルトを外します。下のほうのボルトはフェンダーに干渉しますので首振りエクステンションを使って緩めます。使用ツール　Torx T30（Hazet8802-T30　2530円　ビートル購入当初必要だろうと買っておいたビットですがようやく使う日が来ました。）
	たくさんのボルトで固定してありますが、この部分まで外せば作業はできます。
	フェンダーをめくったところです。
	耐磨耗フィルム（プロテクトフォイル）はこんなふうになっていました。
	作業エリアを確保するため、フェンダーをひもで引っぱっておきます。足で引っ掛けないように注意しましょう。
	ドライヤーを当てながらはがします。隠れた部分はフィルムが生きていてめくれましたが、外から見えるところは紫外線にやられてパリパリで、容易にはがせません。写真は半分めくって、糊をガソリンを浸した布で取り除いているところです。
	爪で少しずつはがしていましたが、とてもたいへんです。しかたないので、アクリル板のピン角部で少しずつゴリゴリやりました。
	新品の耐磨耗フィルムを貼るためのラインを見逃さないように、糊が残っている段階であらかじめ黒テープでライン取りをし、その後きれいに糊を取り除きます。ガソリンで拭くとクリアー部の光沢がすこしなくなりますが、まあいいでしょう。
	新品の耐磨耗フィルムを用意し、あてがってみます。剥離紙をはがし、ごみ・空気が混入しないように注意して貼ります。ワークショップマニュアルによると、“イソプロピルアルコール25％、水75％の溶液でフィルムの接着部を湿らす”とありますが、今回はそのまま貼りました。イソプロピルアルコール (CH₃)₂CHOH
	外での作業でしたので、風でホコリが飛んできてすこしはいり込みましたが、まあよしとしました。屋内の埃の無いところで作業したほうがよい。
	フェンダーを元に戻して、ボルトを締めます。締め付けトルク　7.5Nm　なんだけど、締め付け後ワッシャが回転しないことを確認すること。
作業に取り掛かる前は、こんなもの簡単だろうと考えていましたが、ボルトの本数が多いのと、シールが容易にはがれないことで作業時間は2hを超えてしまいました。フロント側も紫外線で白化していますので交換したいところですが、はがれてはいないのでこのまま辛抱することにします。デジカメにクローズアップレンズ+3をつけっぱなしで全部の画像を撮影したため、被写体深度が浅くなり一部ピントがボケています。ごめんなさい。

	リアホイールハウジングライナーを固定しているタッピンねじ、プラスチックナットを全部外すと、フリーになる。そのままでは外れてこないので、ショックアブソーバーのところを手前にめくって、ゴソゴソやっていると、
	このようにバコンと落下する。ただそれだけで終了です。ＵＰするほどの記事ではない。使用ツール Torx　T25 ソケットレンチ二面幅10 余談ですが、カブリオレのテレビアンテナは、リアフェンダー内側にプリントアンテナを貼り付けるそうです。saw　Breeze やられたな。確かに、樹脂製ですから高周波は通しますね。室内のワイヤーアンテナよりも、電界強度が高いかもしれませんね。暇ができたら、試してみようかな。
	交換部品分解していたら、プラスチック部品がダメになっていることが判明しました。プラスチックナット　8E0 825 265 C（63円）拡張ナット　N 908 338 01 (63円）
ここの部分には異音の原因はありませんでした。ついでに前部ににたまった石ころを取り除いておきました。撤収しようかと思いましたが、テールランプが目に付きましたので、ちょっと外して見ることにしました。
	後ろ側を見るとテールライトが見えました。
	車両外側はひっかけフック
	リアハッチ側に2箇所ステンレス爪があります。ビロビロしているのは、落下防止のばねのようです。
	ラゲージコンパートメント（トランク）内のサービスホールのカバーを外し、手でナットを緩め外しておきます。
	表からでも外せるようですが、タイヤハウス側から押して外します。押す時に、ランプハウジングを少し車両外側に押し付けてやるとよいでしょう。そのままでは抜けてこないので、少し下側へずらすと、上部の干渉部が逃げて外れてきます。
	コネクターを外してテールライトを取り外したところです。何かさびしく感じますね。
	テールライト裏面です。ステンレス爪の位置を確認しておきましょう。
	ラバーシールとテールライトの間に泥や汚れがありますので、ぬれぞうきんできれいにしてあげましょう。

	サイドステップの耐磨耗フィルムこれが一部はがれていました。外から見えるところはこれくらいの気にならない程度ですが、フェンダーに隠れたところはベロベロに剥がれ、砂が入っていました。交換部品1C0 853 843 A　プロテクトフォイル左側　　640円参考：右側の品番は　1C0 853 844 A　です。
	フェンダーを固定しているボルトを外します。下のほうのボルトはフェンダーに干渉しますので首振りエクステンションを使って緩めます。使用ツール　Torx T30（Hazet8802-T30　2530円　ビートル購入当初必要だろうと買っておいたビットですがようやく使う日が来ました。）
	たくさんのボルトで固定してありますが、この部分まで外せば作業はできます。
	フェンダーをめくったところです。
	耐磨耗フィルム（プロテクトフォイル）はこんなふうになっていました。
	作業エリアを確保するため、フェンダーをひもで引っぱっておきます。足で引っ掛けないように注意しましょう。
	ドライヤーを当てながらはがします。隠れた部分はフィルムが生きていてめくれましたが、外から見えるところは紫外線にやられてパリパリで、容易にはがせません。写真は半分めくって、糊をガソリンを浸した布で取り除いているところです。
	爪で少しずつはがしていましたが、とてもたいへんです。しかたないので、アクリル板のピン角部で少しずつゴリゴリやりました。
	新品の耐磨耗フィルムを貼るためのラインを見逃さないように、糊が残っている段階であらかじめ黒テープでライン取りをし、その後きれいに糊を取り除きます。ガソリンで拭くとクリアー部の光沢がすこしなくなりますが、まあいいでしょう。
	新品の耐磨耗フィルムを用意し、あてがってみます。剥離紙をはがし、ごみ・空気が混入しないように注意して貼ります。ワークショップマニュアルによると、“イソプロピルアルコール25％、水75％の溶液でフィルムの接着部を湿らす”とありますが、今回はそのまま貼りました。イソプロピルアルコール (CH₃)₂CHOH
	外での作業でしたので、風でホコリが飛んできてすこしはいり込みましたが、まあよしとしました。屋内の埃の無いところで作業したほうがよい。
	フェンダーを元に戻して、ボルトを締めます。締め付けトルク　7.5Nm　なんだけど、締め付け後ワッシャが回転しないことを確認すること。
作業に取り掛かる前は、こんなもの簡単だろうと考えていましたが、ボルトの本数が多いのと、シールが容易にはがれないことで作業時間は2hを超えてしまいました。フロント側も紫外線で白化していますので交換したいところですが、はがれてはいないのでこのまま辛抱することにします。デジカメにクローズアップレンズ+3をつけっぱなしで全部の画像を撮影したため、被写体深度が浅くなり一部ピントがボケています。ごめんなさい。