55 ウインカーリレーの周期を変える

ニュービートル・ウインカーリレーの点滅周期を変更する

ニュービートル・ウインカーリレーの周期をながーく変更する　　　2005.9.14
かねてから、ちょっと遊んでみようと思っていたのがウインカー・ハザードリレーである。
カチカチやかましいし、ふるーい車のような頼り無い長い点滅周期にしてみました。
この改造は保安基準に適合しません。

	あらかじめ、ハザードスイッチを車両から取り外します。スイッチコンソールパネルを分解し、ハザードスイッチのコネクタを抜いてから、スイッチを手前側に押し出せば、ポロンと抜けます。
	スイッチ本体を分解します。竹の割り箸を削った棒で、ベラを押しながら指で押す部分を慎重に外します。
	外すとＬＥＤが見えます。
	ステンレスの板ｔ0.5　で作った自作取り外しツールを用いて、ケースから本体を取り外します。品番 1C0 953 235B 正規に買うと \6,720だそうです。
	このように分解します。黒い物体がリレーで、その周辺に点滅回路があります。
	点滅周期を決める電解コンデンサ4.7μＦ100Vとパラレルになるようにコンデンサを追加します。私はパーツボックスにあった6.8μF35Vを追加しました。極性に注意しましょうこれで周期は2倍強になるはずです。車の電源は公称12Vですが、チャージ時は14.5Vぐらいになりますし、充電回路のボルテージレギュレーターがショートして壊れると18Vぐらい印加されますので25V以上の耐圧が必要です。
	こちらから見るとこんな感じです。
	ハザードスイッチには数種類あり　2001年モデルについていた　1C0 953 235 右の場合は、改造が困難です。左の1C0 953 235 B　の場合は上記の記述のように改造できます。改造できるほうはWBS+DI+OMRと印刷されています。 OMRというのはどうもオムロン製のリレーG8N-1を使ってあるとの識別のようです。リレーのカチカチ音はオムロンのほうが小さな音です。
	1C0 953 235B　改造するならこっちです。
	1C0 953 235 リレーコイル巻き線が見えるこのタイプでは、基板を外さないことにはコンデンサの場所どこかわかりません。バラさずしてわかったとしても、スキマが狭くて半田こてを当てられそうもない。使用リレーは異なりますが、基本回路は同じようです。

	あらかじめ、ハザードスイッチを車両から取り外します。スイッチコンソールパネルを分解し、ハザードスイッチのコネクタを抜いてから、スイッチを手前側に押し出せば、ポロンと抜けます。
	スイッチ本体を分解します。竹の割り箸を削った棒で、ベラを押しながら指で押す部分を慎重に外します。
	外すとＬＥＤが見えます。
	ステンレスの板ｔ0.5　で作った自作取り外しツールを用いて、ケースから本体を取り外します。品番 1C0 953 235B 正規に買うと \6,720だそうです。
	このように分解します。黒い物体がリレーで、その周辺に点滅回路があります。
	点滅周期を決める電解コンデンサ4.7μＦ100Vとパラレルになるようにコンデンサを追加します。私はパーツボックスにあった6.8μF35Vを追加しました。極性に注意しましょうこれで周期は2倍強になるはずです。車の電源は公称12Vですが、チャージ時は14.5Vぐらいになりますし、充電回路のボルテージレギュレーターがショートして壊れると18Vぐらい印加されますので25V以上の耐圧が必要です。
	こちらから見るとこんな感じです。
	ハザードスイッチには数種類あり　2001年モデルについていた　1C0 953 235 右の場合は、改造が困難です。左の1C0 953 235 B　の場合は上記の記述のように改造できます。改造できるほうはWBS+DI+OMRと印刷されています。 OMRというのはどうもオムロン製のリレーG8N-1を使ってあるとの識別のようです。リレーのカチカチ音はオムロンのほうが小さな音です。
	1C0 953 235B　改造するならこっちです。
	1C0 953 235 リレーコイル巻き線が見えるこのタイプでは、基板を外さないことにはコンデンサの場所どこかわかりません。バラさずしてわかったとしても、スキマが狭くて半田こてを当てられそうもない。使用リレーは異なりますが、基本回路は同じようです。