2005.1.16 New Beetle　ロゴ

ニュービートルのロゴなんですが、昔ＣＡＤで作成し、
名刺にもこのデザインを貼っているのですが、何か他に利用価値
があるかもと思い、pdf48kBで提供します。
カブリオレの方や、RSiの方用ロゴはないんですけど．．

 
切り抜いて、塗装をすれば．．．


2005年元旦    新しいデジカメをＧＥＴ

ちょっと前から、欲しいなあと思っていたんですが、
新しいデジカメを（中古で）購入しました。

あとで気づいたんだけど、C-5050ZOOM以降は
液晶モニターが高視野角ＴＦＴ低温ポリシリコンではなく
ただのＴＦＴ低温ポリシリコンになったんだね。知らなかった。
だからマルチアングルなんだね。

C-920ZOOMもC-3040ZOOMも高視野角だっただけに
残念。

ところで
「デジカメ」は三洋電機の登録商標って皆さん知ってましたか？

でもこのデジカメ、使いにくいので霊屋行きとなりました。2005.1.12




2004.12.30  冷却水蒸発？

今日、出かけようとしたら　ピー。
何事かと思ったら、水温／レベル警告等も赤く点灯しっぱなし。
おかしいなあと思い、リザーバータンクを見てみたら、
液面センサーの針金が見えてました。

クーラントのパイピングに水漏れは無いことから、
どうやら、少しずつ蒸発していったような感じ。
少し水道水を足しました。

リザーバータンク内で気化した水蒸気が、オーバーフローパイプから
外へ出る構造のため、３年以上乗っているとこうなるのかなあ？





2004.12.29  オイル調達


もうそろそろオイル交換をしなければと、近所の
カーマホームセンターに立ち寄ったら、
カストロール　Magnatec Protection 10W-40　が2980円、XF-08は2950円でした。
どっちにしようか迷ったが、高いほうをおごってやった。
本当はもっと安いトヨタ純正キャッスルＳＬ 5W-30 1980円で
よかったんだけど、

そういえば、ＶＷ純正オイル　500 00　10W-40　もカストロール
だったけど、あちらは鉱物油だし、いっしょではないようです。





2004.12.18  アームレスト故障

アームレストのカバーがまた外れました。
角度調整時にも、動かすとタラタラです。
中のカラーが、出てきています。
いつも出てくるたびに、面一になるように蒲鉾の板で中へ押し込んでいるのですが、
実は間違いで、


正規の状態は、このようにもうちょっと中へ入ってないとダメなんです。


　
しょうがないので、圧入用ダイスをつくり、バイスにはさんで、押し込みました。　2004.12.19

2004.12.24 やっぱりだめ　またすぐに飛び出してきて、グラグラになりました。
部品交換だね。
思うに、熱膨張を考慮した設計寸法になっていないがために生じる不良ではないかな？




2004.12.14 *****　燃料メーター故障　********

燃料計が3/4付近を指示する時に、こんなにふらつくことが
判明しました。　

 
どこが悪いのでしょうか？　センサーのポテンショメータの不良でしょうか？
---その後再発しなくなった---

*********　車載工具　ホイールキャップはずし修理　*********

 

ホイールキャップはずしですが、キャップが固くて外れないことがあり、
ビローンと伸びてしまいます。
φ2.7スレンレス棒なのですが、強度は十分ではないようです。
そんなときは、このツールを使って、元に戻しています。

写真は直っちゃった後の物ですが、まっすぐビローンとなっちゃうんですよ。

バイスには、アルミのＬチャンネルを当てて傷がつかないようにしたほうが
よい。



2004.12.11　　お知らせ

ホームページの容量が50MBを超えそうです。
近日中に古いページは、旧館へ移動します。

一部(約20MB分）の移動を完了しました。
画像を共用しているところの
リンク切れがありますが、ご辛抱ください。
暇をみて、こっちにもコピーを置きます。



2004.12.10 続バッテリートラブル

充電し様子を見ているところですが、

黒かった比重計も充電後ミドリに戻ったし。

ミドリ　良好
黒　　　要充電
白　　　要交換（死亡）　　ＶＷ純正バッテリーカタログより

どうやらもうしばらく使えるような感じです。



セルを回したときの電圧降下もこんなもんだと思う。10.5Vまで落ちる程度。





 
いつも使っているスタンレー電気製　バッテリー充電器　ＲＵＳＨ−３
当時5000円ぐらいだったと思う。
元々は、しらすうなぎ捕りの照明用１２Ｖバッテリーを充電するのに使用していたもの。
立派なセレン整流器を使った両波整流回路になっており
６Ｖ／１２Ｖの切り替えは、トランスの二次側タップを切り替えている。

ちょっと中を点検したら土ぼこりがついていたので圧搾空気で吹き飛ばしました。


出力電圧をオシロスコープで確認すると、電圧計の指示は約15Vですが、
波高値は約21Vである。あたりまえか。
バッテリーにつなぐと、ドロップする。
（参考：充電末期電流1A時、端子電圧は14.5Vになります。オシロで波形を見ると、
わずかにリプルが確認できる程度の直流であった。充電器のレギュレーションが
悪いので、２１Ｖは印加されずドロップします。）




※ちょっと一言　充電器
密閉型のバッテリーには、それを考慮した充電回路の
充電器でないと、爆発のおそれがあるそうです。
セルスタート機能のある大電流急速充電器はＮＧのようです。
充電器を検討される際にはご注意ください。

デンゲン　AT-1210FX　　　　 　　　　　　　　　　　セルスター　CC-90AT
新たに購入するならこのような充電器を使ったほうが安心です。


そう考えると、この先祖代々の充電器は、充電電流もMAX 3A、開放電圧14.6Ｖですので
バッテリーにストレスなく充電できるのかもしれませんね。


 
会社にあったバッテリー充電器　デンゲン�鰍gＲ−１２５ 定価は23000円と高い
電圧・電流の切り替えは、トランス一次側の巻き線を
ロータリースイッチで切り替える回路になっている。
６Ａを超える充電電流に設定すると、サーキットプロテクタが働きます。





2004.11.28　純正バッテリーはExide製 TUDOR製
スウェーデン　クングエルブ EXIDEのOEM供給元のようだ。
000 915 105AC

黄色いシールのところを見ると、EXIDE　と読める。

たぶんEXIDE　EP462のＯＥＭだと思われる。と思ったが、TUDOR ES5　TU3と書いてあるので
TUDOR製ということが後にわかった。ディーラーに聞いたところ、返品する際にはこの末尾のTU3というのを
記入するらしく、どこ製のバッテリーか申告する必要があるとのこと。


交換用バッテリーを物色中
メーカー　型式　　　　　　　　　参考価格　　　おもなスペック
ACDelco  20-60(20-55Dは廃番） 　20,500円（JMS)　60Ah(20h) CCA 500A  CCA=コールドクランキングアンペア
                                22,955（トヨタ部品共販）
                                12,600送代1,000円（有）秋田自動車部品商会

EXIDE    EP462　　　　 　　　　 13,500（ヤフ）62Ah　　　CCA 570
BOSCH    PPI-6C　　　　　　　　 16,450kieshop62Ah　　　CCA 600　　点検窓付
                                     http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/aboutme?userID=kieshop
BOSCH    S-6C　　　　　　　　 　19,125　　　　62Ah      CCA 480
BOSCH　  S-6CT　　　　　　　　  21,000　　　　62Ah      CCA 600　点検窓付　　　　　　
VALTA    562-19　　　　　　　　 27,980(イエロハト)　24990(オトバクス)　62Ah　CCA 480A（VALTAはファルタと発音するそうです。）
ATLAS（韓国）562-19　　　　　　　8,700（送料630）ジェムス ヤフーでは6,300円+送料1050円
　　　　　　　　　　　　　　　　池田のバッテリーウェブコムでは6700円+送料500円こっちが安い
INDIGOSTAR　 555-30　　　　　　　6,100 ちょっとサイズがちがうH195　ティー・ティー・エス
Brite Star   SMF562-19          13,280       62Ah   CCA 265  http://www.kyorin1.co.jp/global/index.html#euro
G&Yu         SMF562-19           8,280円+送980円(ヤフ）　　別業者7900円+送代2000円（ヤフ）
ACDelco       20-55D            12,180円(10900円*1.05+送料735円ヤフまだ旧品番を扱っているらしい
　　　　　　　　　　　　　　　　http://e-bbox.net/acdelco.eu.html たぶんこちら静岡の業者さん
　　　　　　　　　　　　　　　　ここのバッテリーは日本ブレード扱いの物のようです。
　　　　　　　　　　　　　　　　http://nihonblade.fitsite.ne.jp/product/syosai_battery02.html
　　　　　　　　　　　　　　　　
サイズは　長さ242*幅175*高さ190　下部取付形状10.5mmのものが純正と同じ。





2004.11.27  バッテリー死亡
今日ホームページ用の写真を撮影して、車を動かそうとしたら、
セルモーターが回りません。

バッテリーが死んだみたいです。
しょうがないので充電してみました。

充電電流３Ａで約2.5h充電したら、
セルは回って始動できましたがそろそろ寿命かな。
その後ちょっとトラブルが．．．
盗難防止なのか誤動作なのか、リアハッチも開かなくなります。
（ドアにあるスイッチ、ハッチのノブ共無視される。）
アンロックスイッチを押してようやく復旧する。

ちなみに、2002年5月にバッテリー液漏れでクレーム交換してから2年半
しか経過してません。
ＶＷ純正バッテリーは、品質はｐｏｏｒ　最低品質だな。